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致敬最可愛的川送人

4月，我有幸去了夢想中的天堂——素有世界屋脊之稱的西藏，一下飛機(jī)便被湛藍(lán)的天空和西藏特有的壯美之景所吸引，但隨之卻被高原的稀薄空氣所影響，頭腦昏昏沉沉，且隨著海拔的不斷升高，更有一種惡心想吐的感覺。

汽車行駛了近5個小時后，到達(dá)錯那110kV輸變電工程施工場地。當(dāng)看到項(xiàng)目工作人員一張張因長期缺氧和強(qiáng)烈紫外線照射而變的黝黑發(fā)紫皸裂脫皮的臉龐，一對對因雪盲而充血的眼睛，一雙雙因高寒而凍得腫脹的雙手……不由頓生敬意，這就是電力的工程建設(shè)者們，是他們用樸實(shí)無華的雙手在高原上架設(shè)了一條條“電力天路”，為雪域高原開啟了助力脫貧攻堅(jiān)之路。

張牽放線

西藏錯那110kV輸變電工程，施工環(huán)境極其惡劣，環(huán)保要求也極為嚴(yán)格，最高塔位海拔5000米，含氧量較為稀薄，項(xiàng)目沿線處于缺氧、高寒、大風(fēng)、強(qiáng)輻射區(qū)域，惡劣的施工環(huán)境極大地挑戰(zhàn)了人類的生存極限。受新冠肺炎疫情影響，3月初項(xiàng)目部管理人員到達(dá)西藏，進(jìn)行定點(diǎn)隔離，期滿后做好項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3月中旬又組織了100余名線路班組作業(yè)人員以滿足現(xiàn)場施工需求。

4月的成都已經(jīng)是春暖花開的季節(jié)，可4月的西藏仍是每天狂風(fēng)暴雪，有時一晚上的降雪厚度可達(dá)到1～2米。強(qiáng)降雪天氣極大地阻礙了現(xiàn)場施工，冰雪路面濕滑，平日半小時的車程，現(xiàn)在卻需要2小時，每天高山平均作業(yè)時間不到4小時，怎樣在如此惡劣的施工環(huán)境下確?！?/span>4·20”帶電運(yùn)行，成了懸在項(xiàng)目全體員工頭上的一把利劍。針對該現(xiàn)狀，項(xiàng)目經(jīng)理向江賢倒排工期、合理分工，管理人員分段駐守現(xiàn)場，全程服務(wù)和監(jiān)督施工，各施工班組調(diào)派精兵強(qiáng)將，頂著狂風(fēng)暴雪全力搶工。看著他們平時矯健的身肢，現(xiàn)在卻被狂風(fēng)吹得左右搖晃、動作遲緩，卻仍拼盡全力向上攀爬，用腫脹的雙手顫巍巍地拼接鐵塔附件，由于天氣過于寒冷，塔材被凍得像冰塊一樣，雙手一接觸像要被撕掉皮似的針扎一樣的疼，只能不斷輪換上塔工作，一天工作下來，身上衣服、鞋子全被雨雪浸濕，凍得瑟瑟發(fā)抖。雖然歷經(jīng)千辛萬苦，但是大家堅(jiān)信“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”，只要大家齊心協(xié)力，我們就一定能打贏這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

目前，該工程組塔已完成100%，放線完成98%，變電站完成98%，正是大家這種不怕苦、不叫苦，遇到困難只想辦法不推諉的工作態(tài)度，充分發(fā)揮川送人“敢打敢拼、逆流而上”的鐵軍精神，為“4·20”能正常帶電運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提供了有力的支撐。

放線

導(dǎo)線壓接

變電站一角

致最可愛的川送人